レイド乗り

昨日は、天気がころころ変わって心配でしたが、久しぶりに阿蘇の大観峰までツーリング行ってきました

7時に出発し、多以良港のフェリー乗り場に着いたのは8時半頃
しかし、流石に車やバイクは既に沢山でした
おまけに9時の便はトラブルで欠航で次の9時50分の便だそうな(ToT)
その辺ブラブラしながら時間をつぶしてようやく出航です



フェリー待ちの列もそうだったけど、すれ違うバイクの多いこと多いこと
それも7割方ハーレーのみなさん
意外に女性のハーレーライダーが多かったですね

長州港に着いて、それから約2時間近くで大観峰到着です
駐車場はバイクと車でごった返し
特にバイクは駐車場の脇にズラリと何十台も並んでて
ここでもハーレーの展示会的な感じでした


（これはほんの一部です）

十年ぶりくらいの阿蘇のカルスト台地からの展望を満喫してきました

先週土曜にテールランプを交換した後エンジンかけると、セルは回れどプスンとも言いません
しばらくセルを回していると嫌な臭いが．．．
下を見るとドレンホースからガソリンがじゃじゃ漏れ



ホースを辿っていくと．．．エアクリケースのドレン抜き？！
なんでそこから？？？　　エアクリ－ナーがガソリン浸し？？

意味がわからんので落ち着いて考えると、前の週に色々弄ってる最中にガソリンコックを
PREに位置にしたままだった
おまけにガソリン満タンの状態で放置したので余計に流れやすい状態になってて．．．
あちゃぁ～、やってもーたと放心状態

こりゃ、バラして乾かしてエンジンオイルも換えなきゃとか考えてたが、ちょっとまて．．．

なんで、エアクリケースにガソリンが行く？
いくらガソリンコックをPREにしてたらからって、キャブが満タンになれば流れは止るはずでしょ！

オレのミスだけじゃ無いと思いバイク屋に連絡して引き上げてもらった

結局、キャブを分解しフロートを交換するらしい　（これも保証でやってくれると）
フロートが上手く動作しないでキャリオーバーしエアクリにまで至ったようだ

運が良かったのか悪かったのか、自分のミスで発覚した初期不良
といっても中古車なので遅かれ早かれだったかもしれませんが、保証期間内に出てくれて良かった！？．．．かな(笑)



今日は戻ってくるかな～♪

ペケジェイ弄りたい病もそろそろウズウズしてきた頃でして、手始めにテールランプをLED仕様に交換しようと思いヤフオクで落札しまして早速作業に取りかかりました

テールランプユニットを外すのはテールカウルを一式外してからになるのですが、8個のボルトを外さなければなりません

シートを外すと最初に外しやすいボルトが見えますのでここから外していきます

片方外しもう片方外そうと見ると、プラスドライバーを差し込む部分の穴の山が削れてるじゃないですか

 

いつ山が崩れたか定かではありませんが、とりあえず外そうとドライバーを回すもピクリとも動きません

全くトルク掛けなくていいボルトなのにエアツールで締め込んだかなと思いつつ更に力を掛けると、あちゃ～、「ズリッ」っとやってしまいました(..;)

更に山を崩してしまい力がボルトに全く掛けられなくなりました

もうドライバーだけではどうしようもないので、幸い径の大きいボルトだったのでシュシュッと潤滑剤噴いてマイナスドライバーでたたいて回そうとしましたが全然歯が立たずです

 

 

たかがこれくらいのボルト一本で苦労するとはと、しばし考えていると　そういえば錆びて回らなくなったねじを回せるとかいうので買ったプライヤーがあったことを思い出し早速持ってきました

「ねじザウルス」さんです

ねじを挟んで回すプライヤなので刃先に回り止めに縦方向にギザギザが入ってます

一か八かこれでやってみようとボルトを挟んでグイッと力入れると、スルッと回っちゃいました＼(^_^)／

 

いやぁ、感激しました

amazonで見つけて衝動買いで買ったのですが、一度も未だ使った事がなかったのです

ようやくここに来て日の目を見ることになりました(笑)

 

確かに山が崩れたボルトを回すのにも金鋸でマイナスにしてから回すとかしてましたが、場所的に出来なかったり、こう言う場合は非常に便利です！ 　イイ買い物しました(^O^)v

購入時は外されてました

見た目が嫌なのかエキパイがあって付けられないのかわかりませんがセンタースタンドが

無かったので、これじゃ簡単なメンテも出来ないと思いヤフオクで500円でゲットしました

↓　取り付け後

これで後輪周りのメンテやオイルレベルも正確に確認できますね(^O^)v

あっさり付いたのですが、上げたときに左ステップろに後ろに当たる状態で...(@@;)

もしかして、年式とか確認せずに落としたけど関係あったのかな？？(笑)

とりあえず邪魔にはならないので良しとしました

注文していたETCが来たとバイク屋から連絡あったんで、早速朝から行ってきました

工場には立入禁止と言われたのでアンテナとインジケーターの位置だけここにと伝えて外で待つことに

んで、一時間半ほどで完了．．．

 

本体はシートの下に↓

 

アンテナはメーターの間に↓

 

インジケーターはメーター横に↓

 

 

ネットで見るとぺけじぇい乗りさんの中では付け場所は結構定番のようで、後から付けた感はさほどしません？？

なので真似させてもらいました(笑)

昼前には終わったので、早速試験兼ねて高速へゴー！

初めては何でもいつもドキドキしますが、難無くゲートクリアーしました(^O^)v

で、多少風が強かったので心配でしたが一気に100km/hへ

 

風が壁のような感じで胸に当たります

ハンドルに捕まった感じで耐えてますが、気を緩めたら飛ばされそうです

は、大げさですが(笑)そんな感じです

250ccだと風に負けてスピードが伸びなかったけど、やはり排気量の差を大きいですね

風があろうがマシンはぐいぐい加速していきます、身体だけが残されそうな感覚です

横に振られることもあまりありません

しかし前傾姿勢は必至でしたね

 まぁ、いろんな状況あるだろし少しずつぺけじぇいに慣れていきたいと思います

新しい相棒のXJR1300です↓↓↓

 Raidは 下取りに取ってもらいました

2台とも持てる余裕が無いので残念ですがさよならしました

いろいろ諸事情あり時間掛かりましたが、迷ったあげく結局最初に思っていた黄色のこの子に決定しました

今後はこの子との いろいろを書くかも知れません．．．、書かないかも知れません．．．

だって、久々に曽根風呂ログインしたけど、やっぱり反応遅いんだもん(-_-;)

 

バイクも変わったことだし、他のブログに引っ越すかも知れません

まぁ、その時はその時でお知らせします

今日はちょっと紹介だけ(^_-)

この辺で～(^^)/~~~

今週の土曜日でレイドともお別れです

いろんなところへ連れてってくれました

長距離の乗れるオフロードはエンジンも燃費もピカイチで頼もしい奴でした

燃料気にしないで走れるので景色眺めたり余裕のある走りがいつも出来てた気がします

ありがとうございました

つくりました．．．マイメガネ


何年もコンタクトにしてたけど、最近目がかゆかったり、上手くコンタクトが入れられなかったり、目の調子がいまいちなので、思い切って常時メガネにすることにしました

バイクに乗るとき面倒だったり、汗かきだからメガネがすぐ汚れたり、動く作業の時に邪魔だったりと何かと弊害があってコンタクトにしてきたから結構目を酷使した感があり、レーシックとかも考えたけどそろそろ目を守ることにしました

↓↓↓

 

OAKLEY TRANSISTOR

眩しいのに弱いので調光レンズにしてもらった

なかなかインテリチックな作りで、掛けるといかにも仕事できそうなイイ男になるんですが、掛けてるところお見せできなくて残念です(笑)

掛けてみて思ったが、やはりヘルメットにメガネは危険な気がする

危険なのはメガネの方ね

どうしても締め付けがあって変形ししそうなので新品メガネでのバイクは諦めました

仕事や普段はメガネで、頻度が少ないバイクの時だけコンタクトをワンデータイプにすれば良いか！

やはりしばらくは両刀使いのようですばい

当初はイエローが好きだった

 



しかし、最近はレッドがお気に入り

 



総合的に好きな色はブルー



根本的に原色好きなのねん

昨日、久しぶりにRaidを洗って磨きを掛けたら　天気はあまり良くなかったけど走りたくなりちょい乗りに出掛けました

 

長崎バイパスに入って走り出すと数台並んだ車の列の後ろに付けたけど、ゆっくりな割に抜きたい気持ちにならなかったのでそのままのんびり走っておりました

 

しばらくミニクーパーやら何台か追い越し車線を抜いていく車がありましたが、それでも珍しく付いていく気にならずゆっくりムードで走っていると下りにかかったところで避難エリアに先ほど抜いていったミニクーパーが覆面さんに停められてました(>_<)

 

普段なら軽快に飛ばせるバイパスではスピード出すのに、昨日に限っては何かが守ってくれたのでしょうか～全くそんな気にならず警察のお世話にならないで済みました(^_-)

 

確かに交通安全週間だったんですね～

日頃からの安全運転に越したことはないですが、ついついスピード出してしまう時ってありますよね～

少なくとも交通安全週間中はまじめに走ろうと再確認した昨日でした(笑)